A Mercedes-Benz nyáron jelentette be, hogy 2025-ig 1 milliárd eurós, azaz mintegy 400 milliárd forintos beruházással bővíti kecskeméti gyárát. A tervek szerint a német autógyár magasabb kategóriájú, tisztán elektromos meghajtású modelleket gyártana a megyeszékhelyen, ennek megfelelően pedig bővítenie kell a munkaerő-állományt is – írta meg a hiros.hu.
Az európai tisztán elektromos és plug-in hibrid autók száma robbanásszerűen növekszik, tavaly 2,3 millió darab talált gazdára, amely már az újautó eladások közel 20 százalékát tette ki. A Toyota, mint az elektromos autózás és a hibrid technológia úttörője új globális stratégiájával teljespályás letámadást indít, hogy minden alternatív hajtású járműszegmensben megerősítse pozícióit. Bár az autózás jövőjéről szóló közbeszédet jelenleg egyértelműen az elektromos autók uralják, a háttérben óriási fejlesztések folynak a hidrogén üzemanyagcellás technológiában, amely az elektromos autózás természetéből fakadó problémák méregfogát is kihúzhatja. A hidrogén minél szélesebb körű alkalmazása egy világgazdasági átrendeződést is előrevetít, a fosszilis energia alapú társadalom évtizedeken belül hidrogénalapúvá válhat. Az Európai Unióban 2035-től már nem hagyhatja el a futószalagokat fosszilis tüzelőanyaggal hajtott jármű, Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák hazai PR igazgatója szerint azonban még legalább 2050-ig velünk maradhatnak a benzin- és dízelüzemű járművek.
Október végén hirtelen befékezett az otthoni napelem-telepítések hazai piaca, miután kiderült, alapjaiban változik meg a felhasználóknak kedvező visszatáplálási lehetőség. Az iparági szakértők szerint csak úgy lehet az épületek energiafüggőségét és kiszolgáltatottságát csökkenteni, hogyha az ingatlanok decentralizált mini erőművekké válnak, saját tárolókapacitással. Erre kínál megoldást a 2017-ben alapított Chameleon Smart Home legújabb fejlesztése.
Az amerikai szubvenciókkal szemben egy európai uniós szuverenitási alap létrehozását szorgalmazta az európai ipari projektek támogatására Thierry Breton belső piacért felelős európai uniós biztos egy vasárnap megjelent francia lapinterjúban.
Évekig tartó növekedés után a támogatások kifutása és az áramdíj emelkedése miatt két év alatt a felére csökkenhet az elektromos autók részaránya a németországi értékesítésekben Ferdinand Dudenhöffer autóipari szakértő csütörtökön publikált előrejelzése alapján.
A Magyar Elektromobilitás Egyesület (Elmob) megfontolásra ajánlja az illetékes hatóságnak, hogy a forgalmi engedély adattartalmának legközelebbi felülvizsgálatakor bővítsék az adatokat az elektromos járműveket azonosító legfőbb információkkal.
A szegény embert az ág is húzza, tartja a mondás, amely különösen igaz a legendás brit autógyártásra, amely az elmúlt években elképesztő vesszőfutáson megy keresztül. A Brexit, a koronavírusjárvány miatti szigorú intézkedések, a globális chiphiány, az ellátási láncokkal kapcsolatos problémák és az egekbe szökő energiaárak hatására a szemünk láttára vált valóra a katasztrófa a szigetországban, ahol az autógyártás évtizedek óta nem látott mélypontra zuhant. A legfrissebb autógyártási statisztikák pedig ismét megerősítették, borzasztóan nehezen megy a válságból történő kilábalás, érdemi javulásra csak 2023-ban számíthatunk.
Magyarország, azon belül pedig Debrecen néhány év alatt az elektromos autóipar potenciális központjává válhat. Ha minden bejelentett beruházás megvalósul, a 200 ezres lakosú városban 2030-ra az akkumulátorgyártás az európai térség legnagyobbja lehet, Németország után – írta meg a Financial Times.
A klímaaktivisták és a politikusok folyamatosan azt sulykolják, hogy az elektromos autók tisztábbak, olcsóbbak és jobbak. Sok ország, köztük Németország, az Egyesült Királyság és Japán az új benzin- és dízelüzemű autók értékesítését is be fogja tiltani egy-két évtizeden belül. De ha az elektromos autók tényleg olyan jók, miért kell betiltani a benzines és dízeles járműveket? És miért kell évi 30 milliárd dollárral támogatni az elektromos autókat?
Rekordszintű eredménnyel zárták a harmadik negyedévet a legnagyobb autógyártó cégek az EY nemzetközi könyvvizsgáló és üzleti tanácsadó társaság egy hétfőn ismertetett kutatása szerint.
A BMW debreceni beruházásának jelentős növeléséről döntött, amely így a magyar gazdaságtörténet valaha volt harmadik legnagyobb beruházása lesz - jelezte péntek délutáni Facbeook-bejegyzésében Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter. Nem sokkal később élő videóban jelentette be a tárcavezető a részleteket.
A Stellantis Indiában tervezi bővíteni az elektromos autók gyártását még az európai piacra is, mivel Európában már nem tudja megfizethető áron előállítani azokat - tájékoztatta csütörtökön a sajtót Carlos Tavares, az autógyártó konszern vezérigazgatója. A cégvezér szerint Kína és a nyugati világ között egyre nagyobb a feszültség, ennek pedig következménye lesz az üzlet szempontjából, az ebből adódó lehetőségeket pedig India tudja a legjobban kihasználni.
Két évtizedes szünet után Oroszország szerdán újraindította a szovjet korszakban gyártott Moszkvics személygépkocsi gyártását a francia Renault autógyártó korábbi moszkvai üzemében - írta meg a Reuters.
Számos újítással érkezik a Google Maps frissítése Androidra és iOS-re is, például az elektromos gyorstöltők megjelenítésével, valamint kiterjesztett valóság funkciókkal - írja a CNBC.
Négy vállalati kezdeményezésű projektet nyújthat be Magyarország az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF2) alternatív üzemanyagtöltő infrastruktúra fejlesztéseket szorgalmazó pályázatára. A közel 8 milliárd forint összértékű projektek támogatásának megnyerése esetén újabb 127 ultragyors elektromos töltőpont létesülhetne a gyorsforgalmi utak mentén, 25 helyszínen. Az egyik fejlesztésben kiépülhet a kamionok és haszonjárművek töltésére alkalmas első hazai hidrogén töltőállomás is az M1 autópálya mellett, Tatabányánál - áll Technológiai és Ipari Minisztérium közleményében.
A világ második számú lítiumtermelője, az SQM közölte, hogy várakozásai szerint az akkumulátorok alapanyagának árai 2023-ban is magasak maradnak, ezzel eloszlatva Kína két éve tartó vásárlási lázának esetleges lehűlésével kapcsolatos félelmeket - írja a Bloomberg.
Módosította regisztrált ügyfeleknek szóló díjszabását a Mobiliti - adta hírül az HVG.
A BMW Group autógyártó és a kínai Brilliance Auto vegyes vállalata, a BMW Brilliance Automotive (BBA) 10 milliárd jüant (mintegy 1,4 milliárd dollárt) fektet be akkumulátorgyártásba az északkelet-kínai Senjangban - közölte a Hszinhua hírügynökség hétfőn.
Megjelent a Portfolio Business Podcast legújabb adása, amelyben a hazai elektromos autózás jelenéről és jövőjéről, a töltési megoldásokról, az új napelemes szabályzásról és az energiamenedzsment rendszerek adta lehetőségekről volt szó. A hazai zöldrendszámos autók állomány robbanásszerűen növekszik, két év alatt megduplázódott a számuk. Az energiaválság okozta áremelkedés azonban jelentősen lecsökkentette az elektromos autók üzemeltetésének árelőnyét, ma már szinte ugyanakkora összegből lehet 100 kilométert megtenni velük, mint benzines társaikkal. A töltési lehetőségek továbbra is korlátozottak, a publikus töltőoszlopokon ráadásul drasztikus áremelés tapasztalható. Az elektromobilitás terjedésében mégsem várható látványos lassulás, az otthoni töltési megoldások hatékonyságának javulása, és az autók akkumulátorkapacitásának növekedése egyre több vásárló kételyeit oszlathatják el az elektromos autókkal kapcsolatban. Sokan otthoni napelemes rendszer telepítésével válaszoltak volna az energiaválság kellemetlen hatásaira, de a háztartási kiserőművekre vonatkozó új szabályok sokak számítását felülírta. A szigetüzemű működéshez szükséges, 3-4 millió forintba kerülő energiatároló kapacitást – a megfelelő technológia és szabályozás esetén – az elektromos autók is átvehetnék, a fejlesztések azonban még gyerekcipőben járnak. Novotny Dénes, az Alteo elektromobilitással foglalkozó leányvállalata, az ALTE-GO ügyvezető igazgatója az új adásban elmondta: a költségmegtakarítás és az energiahálózat terhelésének kiegyenlítésére már rövidtávon is az otthoni energiamenedzsment rendszerek nyújtanának megoldást, idősávos árazás nélkül azonban legfeljebb az „éjszakai áram” nyújtotta árelőnyöket lehet kihasználni.
A Tesla több mint 40 000 elektromos járművét hívja vissza az Egyesült Államokban a szervokormány esetleges meghibásodása miatt. Előfordulhat ugyanis, hogy vezetés során egyenetlen utakon vagy egy kátyú miatt kikapcsolódik a szervokormány funkció.
Fél éve még máshogy nézett ki a sztori.
Cikkünk folyamatosan frissül.
A szunnita és síita muszlimok csaptak össze.
Hasznos, gyakorlati, érthető.
Megérkeztek a 2025-ös extraprofitadó részletei.
Megérkezett a Préda, a Portfolio kiberbűnügyi podcastjének második epizódja.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
